Quelle est la valeur nette de Dale Jarrett ?
Dale Jarrett est un ancien pilote de course américain qui a une valeur nette de 35 millions de dollars. Jarrett a remporté le Daytona 500 en 1993, 1996 et 2000, et en 1999, il a remporté le championnat NASCAR Winston Cup Series. Il a participé à 329 parcours répartis sur 20 ans dans la série Nationwide, terminant dans le top 10 173 fois et remportant 11 victoires. Dale a participé à 668 courses en près de 25 ans dans la série Sprint Cup avec 260 top dix et 32 victoires, et il a remporté le Brickyard 400 (deux fois), le Budweiser Shootout (trois fois), le Coca-Cola 600 et le Winston. 500. Après avoir pris sa retraite de la course en 2008, Jarrett est devenu l’analyste de course principal d’ESPN et, en 2015, il a rejoint l’équipe de diffusion sportive de NBC en tant qu’analyste d’avant et ré’ après cours pour les événements NASCAR. Il est apparu comme lui-même dans le film de 2005 “Herbie Fully Loaded”, et il a été présenté dans les documentaires “The 600: History of NASCAR’s Toughest Race” (2014) et “Southern Speed: The Legend of Darlington” ( 2016). Dale est considéré comme l’un des plus grands pilotes de NASCAR et a été intronisé au NASCAR Hall of Fame en 2014.
Début de la vie
Dale Jarrett est né Dale Arnold Jarrett le 26 novembre 1956 à Conover, en Caroline du Nord. Il a grandi avec sa mère Martha, son père Ned, son frère aîné Glenn et sa sœur cadette Patti. Le père de Dale est un ancien pilote de course automobile qui a participé à la NASCAR Grand National Division du début des années 1950 au milieu des années 1960 et a remporté les championnats de série en 1961 et 1965. Au cours de sa jeunesse, Jarrett a voyagé à travers le sud des États-Unis pour regarder les courses de son père, et il a commencé à jouer au golf à l’âge de 12 ans. Il a joué au lycée Newton-Conover, où il a joué au basket-ball, au baseball et au football et a aidé l’équipe de golf à se qualifier pour trois championnats de conférence. Au cours de sa dernière année, Dale a été nommée athlète de l’année de Newton-Conover High. Bien que l’Université de Caroline du Sud ait offert à Jarrett une bourse de golf complète, il l’a refusé et a décidé de poursuivre une carrière dans la course. Après avoir obtenu son diplôme d’études secondaires en 1975, Dale a travaillé pour son père au Hickory Motor Speedway.
Carrière
La première course professionnelle de Jarrett a eu lieu au Hickory Motor Speedway en avril 1977. Il a concouru dans la division Limited Sportsman et a conduit une Chevrolet Nova de 1968 construite par Jimmy Newsome et Andy Petree. Dale a terminé neuvième de sa première course et passé les deux années suivantes à concourir dans la division Limited Sportsman. Il est ensuite passé à la série Dash, suivie de la division Late Model Sportsman, terminant sixième de la série NASCAR Budweiser Late Model Sportsman 1982. Il a été parrainé par Valvoline, Econo Lodge et Budweiser dans la Busch Grand National Series 1984 et a terminé quatrième au classement par points. Cette année-là, Jarrett a également participé à la Winston Cup Series et, en 1986, il a participé à la Busch Grand National Series et a remporté sa première victoire en carrière au volant de la Nationwise Auto Parts Pontiac en Caroline du Nord. s Orange County Speedway. Sa prochaine victoire en carrière a eu lieu dans la Busch Grand National Series de 1987, et au cours des saisons 1990 et 1991, il a remporté la Busch Series à Charlotte, Bristol, Rockingham et Darlington. En 1990, Dale a commencé à conduire une Ford Thunderbird (sponsorisée par Citgo) pour Wood Brothers Racing et a terminé dans le top 10 à plusieurs reprises, et en 1991, il a remporté sa première course de la Winston Cup. En 1992, Jarrett a quitté Wood Brothers Racing pour l’équipe Joe Gibbs Racing et a conduit une Chevrolet sponsorisée par Interstate Batteries. Il a terminé deux fois dans le top cinq et a remporté le Daytona 500 en 1993 et le Mello Yello 500 en 1994. et Darlington. En 1990, Dale a commencé à conduire une Ford Thunderbird (sponsorisée par Citgo) pour Wood Brothers Racing et a terminé dans le top 10 à plusieurs reprises, et en 1991, il a remporté sa première course de la Winston Cup. En 1992, Jarrett a quitté Wood Brothers Racing pour l’équipe Joe Gibbs Racing et a conduit une Chevrolet sponsorisée par Interstate Batteries. Il a terminé deux fois dans le top cinq et a remporté le Daytona 500 en 1993 et le Mello Yello 500 en 1994. et Darlington. En 1990, Dale a commencé à conduire une Ford Thunderbird (sponsorisée par Citgo) pour Wood Brothers Racing et a terminé dans le top 10 à plusieurs reprises, et en 1991, il a remporté sa première course de la Winston Cup. En 1992, Jarrett a quitté Wood Brothers Racing pour l’équipe Joe Gibbs Racing et a conduit une Chevrolet sponsorisée par Interstate Batteries. Il a terminé deux fois dans le top cinq et a remporté le Daytona 500 en 1993 et le Mello Yello 500 en 1994.
John Harrelson/Getty Images
En 1995, Dale a commencé à conduire une Ford parrainée par Texaco pour Robert Yates et a remporté quatre victoires en série Busch. En 1996, il a remporté le Daytona 500, le Brickyard 400 et le Coca-Cola 600, et il a remporté sept courses (sa meilleure carrière) en 1997. Jarrett a remporté le Pontiac Excitement 400 et la Winston Cup en 1999, puis il a pris sa retraite du Busch. Series et est devenu propriétaire à temps partiel d’une équipe Busch Series qui a laissé son fils Jason, Steve Grissom et Kenny Irwin, Jr. Dale a de nouveau remporté le Daytona 500 en 2000, et UPS est devenu son sponsor principal et a lancé une campagne promotionnelle mettant en vedette l’entreprise tentant de convaincre Jarrett de conduire un camion UPS dans l’une de ses courses. En 2001, il s’est écrasé lors d’ une course au Kansas Speedway et une commotion cérébrale subie. Dale s’est de nouveau écrasé en 2005, et plus tard cette année-là, il a remporté sa dernière victoire en carrière dans la série Cup à Alabama ‘ s Talladega Superspeedway. En 2006, Jarrett a terminé quatre fois dans le top 10, et après la fin de la saison, il a quitté Robert Yates pour la nouvelle équipe Toyota de Michael Waltrip Racing. Il a pris sa retraite des courses aux points en 2008 après le Food City 500, et le 17 mai 2008, il a participé à la course All-Star, qui était sa dernière course. Après sa retraite, Dale est devenu un annonceur de stand pour la couverture NASCAR d’ESPN. s Talladega Superspeedway. En 2006, Jarrett a terminé quatre fois dans le top 10, et après la fin de la saison, il a quitté Robert Yates pour la nouvelle équipe Toyota de Michael Waltrip Racing. Il a pris sa retraite des courses aux points en 2008 après le Food City 500, et le 17 mai 2008, il a participé à la course All-Star, qui était sa dernière course. Après sa retraite, Dale est devenu un annonceur de stand pour la couverture NASCAR d’ESPN. s Talladega Superspeedway. En 2006, Jarrett a terminé quatre fois dans le top 10, et après la fin de la saison, il a quitté Robert Yates pour la nouvelle équipe Toyota de Michael Waltrip Racing. Il a pris sa retraite des courses aux points en 2008 après le Food City 500, et le 17 mai 2008, il a participé à la course All-Star, qui était sa dernière course. Après sa retraite, Dale est devenu un annonceur de stand pour la couverture NASCAR d’ESPN.
Vie privée
Dale a épousé sa petite amie de longue date, Kelley, le 22 juin 1984, et ils ont accueilli les fils Jason et Zach et les filles Natalee et Karsyn avant de divorcer. Jason est un ancien pilote de course et Zach est un joueur de baseball professionnel. L’ancien chef d’équipe de Jarrett, Jimmy Makar, est marié à la sœur de Dale, Patti, et le cousin germain de Jarrett est Todd Jarrett, un champion USPSA / IPSC Handgun Shooter. L’ancien quart-arrière de la NFL, Brett Favre, était copropriétaire de l’équipe Dale’s Busch Series et les deux étaient copropriétaires de Dale Jarrett Racing Adventure à Las Vegas. Golfeur passionné, Jarrett est apparu une fois dans une publicité pour Doral Golf Resort & Spa avec Michael Jordan, Phil Mickelson et Wayne Gretzky. En 2007, le quart-arrière/diffuseur sportif Dale et Pro Football Hall of Fame,
Récompenses et honneurs
Jarrett a été nommé Richard Petty Driver of the Year en 1997 et 1999, et il a remporté le prix du meilleur pilote aux 2000 ESPY Awards. Le magazine “Motorsport” l’a nommé l’un des 50 plus grands pilotes de NASCAR en 1998, et il a été intronisé au NASCAR Hall of Fame en 2014, trois ans après l’intronisation de son père. Dale et Ned étaient le troisième duo père-fils à être intronisé au NASCAR Hall of Fame; ils ont été préférés par Bill France Sr. et Bill France Jr. et Lee et Richard Petty.
