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Howard Hugues

Quelle était la valeur nette de Howard Hughes ?

Howard Hughes était un magnat des affaires américain, réalisateur et producteur, aviateur et ingénieur qui avait une valeur nette de 2,5 milliards de dollars au moment de sa mort en 1976. Après ajustement pour l’inflation, cela équivaut à 11 milliards de dollars en dollars d’aujourd’hui. Howard Hughes a utilisé une fortune dont il a hérité à la mort de son père pour se lancer dans la réalisation et la production de films à succès tels que “The Outlaw”, “Scarface”, “Hell’s Angels” et “The Racket”. Les deux premiers films qu’il n’avait jamais réalisés étaient “Arabian Nights et “Everybody’s Acting”. Les deux ont été de grands succès.

Howard Hughes était connu à la fois pour son incroyable succès financier et pour son style de vie excentrique et reclus.

Il a fondé Hughes Aircraft Company en 1932, la division Hughes Helicopters en 1947 et Hughes Aerospace Group en 1948. Howard a également pris le contrôle des compagnies aériennes TWA en 1939. Il a acheté la compagnie aérienne Air West en 1970 et a changé le nom fr Hughes Airwest.

Hughes a personnellement établi de nombreux records du monde en tant que pilote et ingénieur aéronautique. Il a intégré le Hughes H-1 Racer tout en dirigeant Hughes Aircraft, qui a été donné au Smithsonian en 1975, puis exposé au National Air and Space Museum. Il était également l’une des personnes qui ont aidé à concevoir et à financer la construction du Boeing 307 Stratoliner et du Lockheed L-049 Constellation.

Il possédait également des hôtels, des casinos et de nombreux autres biens immobiliers à Las Vegas. Hughes est décédé d’une insuffisance rénale en 1976 après des années de détérioration physique et mentale.

Bataille immobiliere

Au moment de sa mort, Howard a laissé derrière lui une succession évaluée à 2,5 milliards de dollars. C’est la meme chose que 11 milliards de dollars en dollars d’aujourd’hui. Plus de 400 personnes se sont manifestées pour réclamer une partie de son testament. Plusieurs testaments différents ont été produits, dont un qui a laissé 150 millions de dollars a un préposé à une station-service du Nevada qui aurait ramené un Howard perdu et echevele au Desert Inn une nuit. L’église mormone revendiquait une partie importante du testament d’Howard. Après plusieurs procès en colère, un juge a finalement déclaré que Howard était décédé sans testament valide et a donc partagé sa fortune entre 22 cousins.

Patrimoine

Le nom et les inventions d’Howard existent encore aujourd’hui. À sa mort, il est fait don de tout son stock dans l’avion Hughes pour l’ancien Howard Hughes Medical Institute (HHMI) à Chevy Chase, Maryland. En 1985, le HHMI a vendu toutes ses actions de Hughes Aircraft à General Motors pour 5,2 milliards de dollars non imposables en especes et en actions. Cela a instantanément transformé HHMI en l’une des plus grandes fondations privées au monde. Le HHMI est l’une des plus grandes organisations de financement non gouvernementales au monde pour la recherche médicale et biologique. Aujourd’hui, la dotation de HHMI est de 17 milliards de dollars.

Howard Hughes souffrait de troubles obsessionnels compulsifs. Il avait atteint un point ou il avait du mal à prendre des décisions et s’enfermait pendant des jours et des mois à la fois, ne vivant que de bonbons au chocolat et de lait. Il a insisté pour que personne ne lui parle un moins d’y être invité, et personne ne devait le regarder. Il continuait à se laisser aller et ne se souciait pas du tout de son hygiène personnelle. Tout ce qu’il voulait, c’était etre laissé seul pour regarder film après film assis nu sur sa chaise.

Lorsque Howard Hughes est décédé, les autorités n’étaient même pas sûres qu’il s’agissait de lui. La consommation constante de drogue d’Howard et son état débilitant ont fait des ravages sur son corps et son apparence. Son état physique était si mauvais qu’il ne pesait qu’environ 90 livres. Une autopsie a confirmé que Howard Hughes était décédé d’une insuffisance rénale. Les médecins ont trouvé cinq aiguilles hypodermiques qui s’étaient cassées dans ses bras et ses jambes. Il a ete entre a Houston, au Texas, au cimetiere Glenwood.

Début de la vie

Howard Hughes est né la veille de Noel en 1905 à Houston, au Texas, de Howard Sr., un homme d’affaires et inventeur, et d’Allene. Il a démontré une passion pour la science des fils plus jeune âge, construisant un émetteur radio sans fil alors qu’il n’avait que 11 ans. A l’âge de 12 ans, Hughes a construit une bicyclette en utilisant des pièces de la machine à vapeur de son père ; A 14 ans, il prend sa première leçon de pilotage. Pour ses études, il est allé à la Fessenden School dans le Massachusetts, puis à la Thacher School à Ojai, en Californie. Hughes a ensuite suivi des cours de mathématiques et d’ingénierie aéronautique à Caltech.

En 1922, la mère de Hughes est décédée d’une grossesse extra-utérine. Son père décède deux ans plus tard d’une crise cardiaque. Suite à cela, Hughes a hérité de 75 % de la fortune de sa famille et est devenu un mineur émancipé.

Carrière hollywoodienne

Hughes a fait sa première incursion dans l’industrie cinématographique en 1926, lorsqu’il a produit le court métrage comique “Swell Hogan”. Cependant, le film a fini par être un désastre et n’a jamais vu le jour. Hughes a eu plus de succès avec les deux films suivants qu’il a produits, “Everybody’s Acting” et “Two Arabian Knights”. Il a également eu un succès avec “The Racket”, sorti en 1928. En 1930, Hughes a fait ses débuts en tant que réalisateur avec le film de guerre épique “Hell’s Angels”, qu’il a dépensé des millions pour faire ; finalement, il n’a pas été en mesure de récupérer son budget. Il a ensuite produit les films à succès “The Front Page” et “Scarface”.

En 1948, Hughes prend le contrôle du studio hollywoodien en difficulté RKO. Il n’a pas été en mesure de le ramener à la rentabilité, la production diminuant à neuf films au cours de sa première année. Par la suite, la production s’est arrêtée pendant six mois; paranoïaque, Hughes a exigé des enquêtes sur les affiliations politiques des employés restants du studio. Plus tard, au début des années 50, après avoir été critiqué pour des allégations de mauvaise gestion de l’entreprise et de malversations financières par les actionnaires minoritaires de RKO, Hughes a proposé de racheter tous les autres actionnaires. Il a ensuite acquis le contrôle quasi total de RKO, qu’il a rapidement vendu à la General Tire and Rubber Company.

Agence de presse thématique/Getty Images

Aviation

Passionne d’aérospatiale et d’aviation depuis toujours, Hughes a forme la Hughes Aircraft Company, une division de Hughes Tool Company, en 1932. Pendant et après la Seconde Guerre mondiale, il a transformé l’entreprise en entrepreneur de défense, en lancant la division Hughes Helicopters et la division Hughes Aerospace. Groupe. Hughes a passé le reste des années 1930 et une grande partie des années 1940 a établi de nombreux records mondiaux de vitesse en tant que pilote. Il a notamment établi un nouveau record du vol le plus rapide autour du monde, à 91 heures ; lui et son equipage ont recu le trophee Collier et le trophee Harmon pour leur realisation. Hughes a également commandé le H-1 Racer, avec lequel il a établi un autre record de vitesse. Parmi ses autres avions notables, il y avait le H-4 Hercules,

En tant que pilote, Hughes a résisté à plusieurs accidents majeurs. Le premier était dans un Thomas-Morse Scout sur le tournage de “Hell’s Angels”. Plus tard, alors qu’il a établi un nouveau record de vitesse sur son parcours d’essai en Californie, il s’est de nouveau écrasé. Hughes à eu des accidents ultérieurs en 1943 à Lake Mead et en 1946 à Beverly Hills. Ce dernier accident à été presque mortel, le XF-11 de Hughes détruisant trois maisons avant de s’enflammer. Il a subi de graves blessures, notamment des cotes félées, des brulures et un poumon effondré. Pendant sa convalescence à l’hôpital, Hughes a conçu un nouveau lit anti-douleur qui est devenu le prototype du lit d’hôpital moderne.

Achats des compagnies aériennes

A la demande du president de Transcontinental & Western Airlines, Jack Frye, Hughes a commence a acheter une part majoritaire des actions de TWA en 1939. Environ cinq ans plus tard, il detenait une participation majoritaire dans la societe, qui a finalement ete rebaptisee Trans Compagnies aériennes mondiales. Hughes a fait de nombreuses choses historiques à TWA, notamment en passant une commande record de 18 millions de dollars de 40 avions de ligne Lockheed Constellation, parmi les avions commerciaux les plus performants à l’époque. De plus, il a contribué à inaugurer une ere de vols transcontinentaux sans escale. Hughes a cependant eu des ennuis lorsqu’il a eu du mal à trouver de l’argent pour payer ses commandes exorbitantes. Il a également refusé de suivre les conseils du membre du conseil d’administration Noah Dietrich, créateur de tensions entre les deux. Hughes a finalement été expulsé de la direction de TWA en 1960 alors qu’il possédait toujours la majorité de l’entreprise ;

En 1962, Hughes prend le contrôle de Northeast Airlines, basée à Boston. Il l’a ensuite vendu à un syndic deux ans plus tard. En 1970, Hughes acquit la compagnie Air West basée à San Francisco, la rebaptisant Hughes Airwest. La société a fusionnée avec Republic Airlines en 1980, qui a ensuite été fusionnée avec Northwest Airlines puis Delta Air Lines beaucoup plus tard.

Immobilier

Grand propriétaire immobilier, Hughes a acheté 1 200 acres à Culver City, 4 480 acres à Tucson et 25 000 acres juste à l’extérieur de Las Vegas. Plus tard dans sa vie, il a élargi son empire financier pour englober les hôtels, les casinos, les médias et divers autres biens immobiliers dans la région de Las Vegas, dépensant environ 300 millions de dollars pour ce faire. Hughes possédait des propriétés remarquables telles que le Desert Inn, le Sands, le Silver Slipper, le Landmark et les Castaways.

Des relations

Hughes a été impliqué dans de nombreuses relations amoureuses avec des femmes célèbres, y compris, mais sans s’y limiter, les actrices Joan Crawford, Katharine Hepburn, Bette Davis, Gene Tierney, Janet Leigh, Ginger Roger, Olivia de Havilland, Ava Gardner et Hedy Lamarr. Il s’est également marié deux fois, d’abord en 1925 avec Ella Botts Rice, dont il a divorcé en 1929, puis avec l’actrice Jean Peters, avec qui il a été marie de 1957 à 1971.

Années ultérieures et patrimoine

Tout au long de sa vie, Hughes a lutte contre le TOC et les sautes d’humeur imprévisibles. A la fin des années 50, il a commencé à devenir reclus et, un moment donné, est reste dans une salle de projection sombre pendant plus de quatre mois sans partir. Suite à cela, Hughes a emménagé dans une chambre du Beverly Hills Hotel, ou il s’est assis pour regarder des films. Son état a été aggrave par la douleur résiduelle de ses nombreuses blessures d’avion, l’amenant à développer une dépendance à la codéine. Hughes a continué à rester à l’écart du public, faisant la transition entre divers hôtels dans des villes comme Boston, Freeport et Vancouver. En 1976, Hughes décèderait à bord d’un avion en route vers un hôpital de Houston. Une autopsie ultérieure a révélé qu’une insuffisance rénale était la cause du décès ;

L’héritage de Hughes se perpétue à travers le Howard Hughes Medical Institute, qu’il a fondé en 1953 à des fins de recherche biomédicale. Pendant ce temps, Hughes continue d’être un sujet populaire dans les médias, avec de nombreux films, programmes télévisés, livres et chansons sur sa vie.

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